驻车加热器分两种，一种水暖，便是经过加热器把防冻液循环加热，到达预热发起机的作用，水暖的也能够可车载暖风衔接，水温到达45℃以上时会主动翻开车载暖风;另一种是气暖的，便是经过加热器本身焚烧燃油，将驾驭室或乘客室的空气循环加热，到达加热的意图。功耗方面燃料是柴油和汽油，时耗0.2到1升之间(看加热器功率而定)，作业时需求电瓶供电，耗电量和轿车一个大灯的差不多，一般只需电瓶没缺点，就满足运用的。

驻车加热器作业原理：

(燃油车)

发起机作业时分会发生热量，而为了防止发起机温度过高车上都会带有两个水路循环体系也就冷却体系，俗称循环和小循环，小循环链接暖风机水箱，这就为什么会有暖风吹出，当小循环温度升高至70度左右(大都都在这个温度)节温器翻开，循环开端散热作业。

而咱们加热器链接就小循环水路上，当外界温度低时分，加热器作业，经过热交换将发起机和暖风机水箱进行升温，然后到达怠速热车作用。

房车用于取温暖烧热水，

主取暖体系，防冻液经过加热器直接流入暖风机然后再回到换热器加热洁水，暖风升温很快

主热水体系，防冻液经过加热器直接流入换热器，这样换热器里洁水就会升温，经过换热之后水再流入暖风机，然后回到防冻液水箱。

东北房车还需求预热发起机，这需求再加一个水泵，由于1个水泵扬程有限，为了防止问题，运用两个水泵为。还需求4个水阀，当预热发起机时关停原有水循环，翻起机预热水阀预热发起机，预热完结关停水阀，翻开原有倾向加热体系水阀开端作业。